Après une évaluation des mesures de circulation prises au cours des dernières années, plusieurs ajustements seront progressivement mis en œuvre dans différents quartiers de Schaerbeek.
Pendant un an, différents scénarios ont été étudiés sur la base des observations de terrain, des données disponibles ainsi que des remarques et propositions formulées par les comités de quartier et les riverains.
Les mesures retenues visent à fluidifier les déplacements, apaiser les flux de circulation et améliorer la sécurité routière, tout en préservant la qualité de vie dans les quartiers résidentiels et la performance des transports en commun.
Ces objectifs s’inscrivent dans le cadre défini par l’Accord de majorité 2024, consultable ici.
Vanderlinden-Pavillon : adapter les circulations et améliorer la sécurité
Dans le secteur Vanderlinden-Pavillon, le dispositif de circulation sera progressivement adapté afin de réduire les files et les phénomènes de congestion observés dans la rue Vanderlinden et à hauteur de la rue du Pavillon.
Rue de Moerkerke
Dans un premier temps, le sens de circulation de la rue de Moerkerke sera inversé. Cette modification doit permettre une répartition plus simple et plus logique des flux entre les différents itinéraires.
La mesure sera suivie et évaluée après sa mise en œuvre afin d’en observer les effets sur la circulation dans le secteur.
Place Pavillon
L’aménagement de la place Pavillon fera également l’objet d’une étude approfondie. L’objectif est d’examiner les possibilités d’améliorer la sécurité, la lisibilité et la convivialité de ce carrefour.
Ces interventions complètent des aménagements déjà réalisés ou prévus dans le quartier, notamment la création d’un nouveau passage pour piétons à hauteur de l’école Kompas, rue Vanderlinden, ainsi que la réalisation de passages pour piétons rue Watt et rue Vondel.
Des échanges sont également en cours avec les commerces du quartier concernant les nuisances signalées dans le quartier.
Rue de la Poste : faciliter les déplacements locaux
La rue de la Poste est actuellement à sens unique. Cette configuration peut entraîner des détours pour les habitants souhaitant rejoindre leur domicile ou rechercher une place de stationnement à proximité.
Afin de limiter ces boucles de circulation, la circulation à contre-sens sera autorisée exclusivement pour le trafic local. Cette possibilité concernera les habitants de la rue de la Poste, de la rue Renkin et des rues perpendiculaires concernées.
La mesure doit également contribuer à améliorer la sécurité routière. La situation actuelle peut en effet conduire certains automobilistes à emprunter la rue dans le sens interdit, en infraction avec la signalisation.
Par ailleurs, le réaménagement de la place Lehon est prévu afin d'améliorer son aménagement, notamment par davantage de végétation et d’espaces favorisant la convivialité.
Avenue Chazal : adapter le rond-point et les arrêts de bus
Plusieurs interventions sont prévues autour du rond-point Chazal-Cambier afin d’améliorer la lisibilité du carrefour et la circulation des différents usagers.
Rond-point Chazal-Cambier
Dans un premier temps, le rond-point sera réduit à une bande de circulation.
Cette configuration doit faciliter l’insertion des véhicules dans l’avenue Chazal et améliorer la circulation des bus, notamment en limitant les situations dans lesquelles un bus à l’arrêt bloque les autres véhicules.
Cette première phase fera l’objet d’une évaluation. Si les résultats sont concluants, l’aménagement provisoire pourra être maintenu de manière définitive.
Arrêts des bus 64 et 65
Une dissociation des arrêts des bus 64 et 65 en direction du boulevard Lambermont sera également étudiée.
Le repositionnement des arrêts en amont des feux de signalisation doit permettre de limiter les croisements et les interactions entre les bus à l’arrêt et les autres flux de circulation dans l’avenue Chazal.
Carrefour Rogier-Chazal
Une adaptation de la programmation des feux de signalisation est actuellement testée au carrefour Rogier-Chazal. Elle vise à améliorer la fluidité des différents flux de circulation.
Rue Rubens : maintenir la circulation et améliorer les aménagements
La mise à sens unique, par le passé, de la chaussée de Haecht et de la rue Royale Sainte-Marie a modifié les sens de circulation et les flux dans la rue Rubens.
Ces modifications ont notamment permis de dégager davantage d’espace pour les bandes dédiées aux bus, aux trams et aux cyclistes. La circulation actuelle dans la rue Rubens sera donc maintenue.
En parallèle, le projet de rénovation des trottoirs et des carrefours de la rue Royale Sainte-Marie sera accéléré. Ce projet permettra également de revoir le carrefour avec la rue Rubens afin d’apaiser les flux et d’améliorer la sécurité de l’ensemble des usagers.
Le dossier a été introduit en priorité auprès de Beliris et reste soumis à son accord définitif.
La situation des déplacements et les comportements de mobilité observés dans le bas de la rue Rubens feront également l’objet d’une analyse afin d’identifier d’éventuelles pistes d’amélioration de la sécurité routière.
Avenue Demolder : mieux répartir les flux
Dans le cadre des travaux menés par Beliris sur le boulevard Lambermont, plusieurs adaptations sont prévues afin de mieux répartir les volumes de circulation entre l’avenue Demolder et l’avenue Princesse Élisabeth.
La bande permettant actuellement de tourner à gauche depuis le boulevard Lambermont vers l’avenue Demolder sera raccourcie. Elle restera suffisamment dimensionnée pour absorber le flux actuel, tout en réduisant l’attractivité de cet itinéraire pour accéder au quartier de la Cage aux Ours par l’avenue Demolder.
En parallèle, une nouvelle bande de tourne-à-gauche d’environ 30 mètres sera aménagée depuis le boulevard Lambermont vers l’avenue Princesse Élisabeth.
La coordination des feux de circulation doit également permettre d’évacuer plus rapidement les flux en sortie du quartier et de réduire les situations de blocage actuellement observées aux carrefours Demolder-Lambermont.
Ces adaptations feront l’objet d’une évaluation sur le terrain.
Une mise en œuvre progressive et évaluée
Plusieurs mesures seront d’abord testées ou mises en œuvre progressivement avant de faire l’objet d’un éventuel aménagement définitif.
Cette approche permet d’observer les effets concrets des modifications sur la circulation, les transports en commun, la sécurité routière et les quartiers environnants. Les dispositifs pourront être adaptés en fonction des résultats observés.
Cette méthode sera notamment appliquée aux mesures prévues dans le secteur Vanderlinden-Pavillon, dans la rue de la Poste et à Chazal.
Lors de l’analyse des différents scénarios, une attention particulière a également été portée au risque de report du trafic vers les rues résidentielles voisines.
Un suivi des demandes dans les autres quartiers
La Commune reçoit régulièrement des demandes et propositions concernant la circulation et la sécurité routière dans différents quartiers.
Ces demandes sont analysées de manière structurée afin de déterminer les interventions à examiner en priorité. Une grille d’analyse permet notamment de prendre en compte le degré d’urgence, la pertinence de l’intervention et ses effets potentiels sur les quartiers environnants.
Des pistes d’amélioration sont notamment prévues pour la rue Ernest Laude, la rue de Jérusalem et le carrefour Eenens-Voltaire.