Architecte
Ingénieur communal des Travaux Octave Houssa (plan des voiries)
Classement
gare de Schaerbeek : 10 novembre 1994
Aménagée à partir de 1880, la place porte d’abord le nom de « place Nationale ». En 1887, on y implante une gare de style néo-Renaissance flamande (partie gauche de la gare actuelle), dessinée par l’architecte François (ou Franz) Seulen. Un domaine seigneurial datant du XVIe siècle se trouve à proximité jusqu’en 1907 ; il donnera son nom au quartier, Monplaisir, ainsi qu’à l’avenue qui longe la voie ferrée vers le sud.
Au début du XXe siècle, le projet d’aménagement du quartier Monplaisir-Helmet entraîne l’agrandissement de la place. On la rebaptise place Princesse Élisabeth en l’honneur d’Élisabeth de Bavière qui a épousé en 1900 le prince Albert, roi des Belges entre 1909 et 1934.
L’augmentation croissante du nombre de voyageurs nécessite d’agrandir la gare. François Seulen prolonge le bâtiment de 1887 par une extension monumentale dans l’axe de l’avenue Huart Hamoir entre 1913 et 1919.
Depuis 2015, le musée du train « Train World » accueille les visiteurs dans une infrastructure mariant l’ancienne gare à une architecture contemporaine le long de la voie ferrée.
À observer
- No 9 : l’ancien hôtel de voyageurs de style éclectique teinté de néo-Renaissance flamande (architecte inconnu, 1914)
- No 2 avenue Émile Zola : le bâtiment de style Art Déco dessiné dès 1913 et construit en 1924 (architecte Joseph Diongre)