Architecte
Ingenieur van de gemeentelijke dienst Openbare Werken (wegenplan)
Beschermd
station van Schaarbeek: 10 november 1994
Het plein werd aangelegd vanaf 1880 en werd oorspronkelijk het 'Nationaal Plein' genoemd. In 1887 werd er een station in neo-Vlaamse renaissancestijl gebouwd dat overeenstemt met het linkerdeel van het huidige station, ontworpen door architect François (of Franz) Seulen. Tot 1907 stond er vlakbij een landgoed uit de 16e eeuw. Het gaf zijn naam aan de wijk, Monplaisir, en aan de laan die langs de spoorlijn naar het zuiden loopt.
Aan het begin van de 20e eeuw werd het plein vergroot naar aanleiding van het ontwikkelingsproject van de wijk Monplaisir-Helmet. Het werd omgedoopt tot het Prinses Elisabethplein ter ere van Elisabeth van Beieren, die in 1900 trouwde met prins Albert, koning der Belgen van 1909 tot 1934.
Het groeiende aantal reizigers maakte het noodzakelijk om het station uit te breiden. Tussen 1913 en 1919 breidde François Seulen het gebouw uit 1887 uit met een monumentale aanbouw in het verlengde van de Huart Hamoirlaan.
Sinds 2015 verwelkomt het treinmuseum Train World bezoekers in een infrastructuur die het oude station combineert met hedendaagse architectuur langs de spoorlijn.
Bezienswaardigheden
- Nr. 9: het voormalige reizigershotel in eclectische stijl met invloeden van de neo-Vlaamse renaissancestijl (architect onbekend, 1914)
- Nr. 2 Émile Zolalaan: art-decogebouw, ontworpen in 1913 en gebouwd in 1924 (architect Joseph Diongre)